台鐵限速備援系統 年底上路

　記者戴淑芳／台北報導
　台鐵針對普悠瑪號翻車事故痛定思痛，十四日與中科院簽約，完成開發ＡＴＰ限速備援系統，在預算不變下，安裝總數提升至四百套，年底前先在普悠瑪、太魯閣號裝設完成。
　普悠瑪事故肇因列車上ＡＴＯ遭司機員關閉，無法在超速時協助煞車導致出軌翻覆，造成十八人死、二百九十一傷悲劇。台鐵事後除制度面的檢討與改善之外，也依據總體檢報告建議，去年八月與中科院合作開發「限速備援系統」，讓列車在ＡＴＰ隔離後透過系統將列車速度限制在六十公里以下，以確保行車安全。
　如今「限速備援系統」已驗證可行，並已於普悠瑪號列車試裝一套，台鐵局長張政源及中科院長張忠誠也於十四日正式簽訂合約，由中科院在期限內完成台鐵所屬普悠瑪號等列車四百套限速備援系統供應、安裝與測試驗證，並於今年底前優先完成普悠瑪號及太魯閣號列車五十二套系統安裝，後續包含ＰＰ自強號及主力城際運輸的車種也都會裝設。
　張政源表示，這項合約除了預算維持二點四五億元不變之下，安裝總數由三百五十套提升至四百套，所有主力列車都安裝，以維行車安全。
　交通部長林佳龍指出，在安裝限速備援系統後，普悠瑪雙駕駛政策是否會有所更改，將會進行通盤檢討，就確保行車安全前提下，由台鐵局進行全面檢視。