記者楊耀華∕基隆報導
讓基隆市民引頸期盼的城際轉運站工程究竟何時完工？觀銷處長曾姿雯說明整體工程希望能趕在城博會前完工，不過在完工後還得經過三、四個月的驗收期以及後續委託營運招商程序，城際轉運站要啟用恐怕還得再等一等。
市議員莊敬聖指出，城際轉運站現在肯定無法在城博會前完工啟用，針對周邊五個交通節點，是否進行壓力測試再進行整體動線規劃，否則真正啟用時周邊交通動線車流交織，恐怕會造成車流壅塞或交通事故；另外，目前城際轉運站有許多鋼構的螺絲都已經生鏽，是否會影響安全，要求驗收時務必要以最嚴格標準進行。
副議長林沛祥指出，城際轉運站二樓候車大廳裡將有十七條國道客運放進十三個月台裡，搭乘的旅客人數估計有多少？如果這些乘客需要轉乘市公車時，必須經過天橋走到另一側中山一路的市公車候車亭，整個站體最大的容量可以容納多少人流？動線安排是否符合實際需求？基隆市十萬通勤族至少有三、四萬人每天要到城際轉運站搭車，尖峰時段人流都擠在候車大廳時，只要動線出錯或是突然發生地震、火災等意外時，人潮進出、候車排隊或是緊急疏散時有沒有妥善的規劃？
觀銷處長曾姿雯強調，對於城際轉運站工程無論在施工過程或驗收階段都會以最嚴格標準進行檢驗；交通處長蘇先知說明，城際轉運站在進出上都符道路設計標準，後續也會再與國道客運業者、市公車就現地操作上的盲點加以處理，至於在內部動線目前規劃國道客運十七條路線共用十三個月台，未來在月台分配與候車空間規劃將再與業者研商。
蘇先知說，二樓候車大廳有幾處主要人流出入口，包括轉運站主入口以及南站中山一路、忠一路口、透過中山一路銜接火車站北口廣場、舊站大頂棚處平台與雕花雨棚手扶梯、無障礙電梯等都可以進入候車大廳，未來也會注意緊急應變疏散指示，至於容流空間同時間至少可以容納六千人以上，未來也會加強管理。
