記者陳瓊如／台北報導
交通部航港局委託國立臺灣海洋大學海洋法律與政策學院以線上方式，主辦「我國七大國際商港及近岸水域限制船舶使用硫含量0.1％以下燃油可行性評估案第二次供油商座談會議」，期傾聽供油商意見，了解我國是否具有實施0.1％限硫令的可行性，相關結論將作為後續政策推動方向之重要參考。
因應國際環保趨勢，我國鄰近地區已有率先實施或正在評估，將船舶燃油硫含量限制由以重量計0.5％降至0.1％的相關規劃，本次會議邀請臺灣中油股份有限公司副處長陳慶興、臺塑石化股份有限公司高管師林哲宇、國立成功大學海洋科技與事務研究所劉大綱教授、中華海洋事業協會理事長張文哲教授、國立臺灣海洋大學輪機工程學系王榮昌教授擔任與談人，並與產官學界分享專業意見及看法，共有煉油及供油商、漁業、環保、能源業務公部門之代表及驗船中心等約三十名代表參與。
會議主席饒瑞正教授摘要會議結論：相關港區空氣品質監測數據顯示，從2019年至2022年11月為止，相較往年未實施限硫政策前相比，二氧化硫減少約42%、PM2.5減少24%，顯見船舶空污減排具一定效果，可維護人口密集區域住民的健康。目前我國尚無生產0.1%以下超低硫燃油(ULSFO)實績，如確認實施0.1限硫令，經中油表示須先經環評並費時3至5年更新設備與儲油設施，以生產並於國際商港備足0.1%以下低硫燃油，尚可思考航商廣泛使用的脫硫器設備，或其他替代低污染燃料如液化天然氣(LNG)的使用。未來將針對特定問題進行焦點訪談，並對調查成果進行質化與量化研究分析，供相關業者及交通部航港局參考。
除本次供油商座談會外，主辦單位也將於2023年1月13日（周五）召開主機商座談會、2023年2月10日（周五）召開第二次航商座談會，以及2023年9月上旬召開共識會議，邀請主機商、供油商、航商、涉海機關公部門及各界共同與會，並廣泛聽取意見以作為後續施政參考。
