噪音過大 北捷紅線取消加掛六車廂

　記者周閩生／台北報導
　台北捷運淡信（紅）線區間車新北投站至大安站台北市府原計劃加掛至六節車廂疏運旅客，但日前行駛測試及整體評估結果出爐，因量測行駛噪音不符法規標準，且嚴重影響沿線住戶生活作息，決定新北投支線仍維持目前營運模式，以三節車廂服務旅客，往返北投站及新北投站。
　北捷表示，依噪音管制標準，最大音量需小於八十五分貝，均能音量需小於六十五分貝；加掛測試當天，量測全日近半數時段行車最大音量大於八十五分貝，深夜時段行車均能音量大於六十五分貝，不符噪音管制標準；至於新北投支線因結構載重限制，無法以工程改善噪音，且列車鋼輪鋼軌摩擦尖銳噪音，相對於現行營運三節車影響更長。
　在隔音牆增設方面，北捷曾委請工研院依捷運軌道設施、橋梁型式、行車振動噪音原因等條件，評估橋梁所能承受之額外載重、風力、耐震力、行車淨空等因素。現有隔音牆的高度及重量已達結構載重容許上限，無法設置雙弧型或全罩式隔音罩，目前隔音牆在重置更新後與原隔音牆的減噪效果相當。