竹縣爭取油羅溪河川疏濬

　記者彭新茹／新竹報導
　新竹縣相隔十幾年再次啟動油羅溪河川疏濬作業，該溪位於頭前溪上游，疏濬範圍在尖石鄉尖石大橋往上游到嘉興大橋油羅溪水域約二公里長，疏濬量體約六十萬立方公尺，將於通過河川局初審後，函報水利署辦理複審，盼在明年五月汛期前完成疏濬工程。
　楊文科縣長表示，考慮油羅溪距疏濬時間已久，河段如今砂石大量淤積，下游即是內灣風景區，為穩定河防安全與沿岸居民生命財產安全，也能在疫情影響砂石進口情形下，穩定提供新竹縣各項建設及供應建築業界、竹科廠商建廠所需砂石料源，因向中央再提疏濬工程。
　工務處表示，縣府在民國九十七年規畫全國唯一「砂石車運輸監控系統」，由於當時承辦人員多已退休，因此縣府此次向很有經驗的南投縣政府工務處取經，清淤疏濬經驗及行政透明作法，未來將朝向更精進「砂石車運輸監控系統」模式執行外，將本工程分為監造、保全、資訊系統、土石採取、環境監測及施工便道等六項標案向不同廠商招商，在這套機制運作下可杜絕砂石超採、盜採等弊端發生。
　工務處說，油羅溪疏濬作業總工程經費約一點一億，以即採即售、採售分離方式辦理，預計為縣庫增加逾五千萬收入，將利用今年至明年枯水期間辦理疏濬作業。採用的是比多年前使用「砂石車運輸監控系統」更精進模式，除了水利署的監視系統外，縣府也增設置一套監視系統，設置入口保全機制，並隨時連線追蹤各砂石車進出、與行徑路線影像，進出管制站都必須刷卡，砂石車必需安裝衛星定位器，且按規畫路線行駛，監控影像及出料資訊皆同步至疏濬管理系統，讓疏濬作業全程公平、公正、公開化。