記者王誌成∕台北報導
勇鷹高教機第二架原型機前天試飛成功。據悉，試飛和飛行部隊的作戰是完全不同的任務，試飛代表未知且有一定風險，且必須在極限狀態下反覆測試可控與安全性，發覺飛行中可能會遇到問題。
國機國造、首架AJT（Advanced Jet Trainer）新式高教機，去年九月廿四日在台中漢翔公司正式出廠，並定名為「勇鷹」；第一架原型機今年六月廿二日成功在台中首飛，未來將取代AT-3教練機及F-5部訓機，將原本「三階段三機種」飛行員訓練，精進為「三階段二機種」訓練，有利銜接未來F-16V等先進戰機戰訓任務，六十六架勇鷹預計在民國一百一十五年完成交機。
勇鷹號在完成首飛後，由漢翔試飛官持續進行多項的飛行測試，勇鷹是一架全新的飛機必須由零開始測試，從整個飛機的研發設計，一直到生產組裝、測試，發動機的終檢試車、全性能試車、低速滑行、高速滑行等過程，試飛官都全程參與。
當一架飛機出場，就必須靠試飛官在空中完成各項測試，而試飛就有一定風險，試飛官為獲取各項飛行數據，透過試飛來檢驗戰機系統的穩定性與性能，特別是飛機在極限狀態下的可控性與安全性。
