記者毛莉／屏東報導
高雄捷運紅線從高雄林園延伸至屏東東港案，行政院召集高雄市府及屏東縣府協調後，決定高雄端採地下化、屏東端採高架化。
高雄捷運紅線原從高雄小港至林園，屏東縣府爭取從林園延伸至屏東東港，原本高屏縣市同意採中運量高架興建，但陳其邁上任後，希望高雄市境內改重運量地下化，且「一車到底」不必轉乘，與屏東縣長潘孟安希望採高架化的意見不同。
潘孟安日前曾表示，採地下化工程較慢，且屏東縣府也負擔不起龐大經費，因此，希望能夠採高架。
去年底行政院召集高屏縣市協調，決定高雄捷運延伸屏東改採重運量系統「一車到底」，高雄市境內採地下化、屏東縣境內採高架化興建。
高雄市府表示，捷運局代辦捷運屏東延伸線整體路網規劃，路線將從林園經東港到大鵬灣；初步捷運路網擬於高雄市林園區境內採地下化興建，經高屏溪後改高架佈設，全線約十點九公里；高雄捷運延伸屏東整體路網報告已經送交通部審查，如獲准將進入可行性研究階段。
屏東縣府交通旅遊處表示，高雄捷運延伸屏東列入前瞻基礎建設，中央編列新台幣五千萬元規劃費，屏東縣再自籌八百五十萬元進行路廊評估。
