記者陳建興∕台北報導
空軍二架Ｆ─５Ｅ戰機二十二日疑在空中發生擦撞，造成一人殉職、一人失聯，針對去年十月底同樣駕駛Ｆ─５Ｅ戰機殉職的朱冠甍中校肇因，空軍二十五日首度透露，事故原因初判可能是機械故障，但尚未確定。
立法院外交及國防委員會進行國防部業務報告。針對朱冠甍殉職肇因，空軍參謀長黃志偉中將備詢表示，原因可能是機械故障，但檢討過去所有彈射未能生還的案例，主要原因還是彈射時機太晚、受限飛機飛行姿態，在這樣情況下如果彈射，人員可能還是受到嚴重傷害。
黃志偉指出，Ｆ─５型戰機彈射座椅在民國八０年代、接近九０年時曾經改良，雖不是零零彈射（零速度、零高度），但可在零高度、速度五十浬（約時速九十二點六公里）彈射，且可協助扶正座椅再透過導引傘減速，Ｆ─５型戰機為拋罩型彈射，非穿罩型彈射，也就是飛行員在拉起彈射拉柄的同時，座艙罩會先拋擲，彈射椅於零點三秒後引燃火箭彈射。
黃志偉會後受訪補充，朱冠甍起飛時曾呼叫「發動機有問題」，事後檢視錄影帶、目擊者證詞，均發現起飛時發動機出現異常，另一架Ｆ─５Ｅ戰機上的飛行員也目擊，並感受朱冠甍所駕駛的戰機出現推力小、加速慢等狀況。
黃志偉強調，雖然殘骸目前仍在海底尚未打撈，但根據現有證據，初步研判肇因是機械故障，但尚未完全確定。
