記者吳靈芬∕台北報導
北市為盆地地形，四面環山，因此有相當多的山區道路需維護，近年來因應極端氣候，北市府工務局大地處九日表示，朝向以防災、生態及景觀做為道路設計主軸，並嘗試導入新材料及循環經濟概念，期望在有限的預算資源下創造最大的效益，要給市民更平坦、更安全以及更美的用路體驗。
大地處指出，五年來已完成了卅二萬四千平方公尺以上的道路銑鋪及相關附屬設施改善，提升了山區八公尺以下道路的用路品質。
大地處表示，對於路面的改善是有制度的，主要是利用山區道路分級制度，搭配ＭＣＩ科學數據建立銑鋪順序，可以將有限資源做適當分配；現階段道路兩旁樹木除了會定時辦理修剪外，也積極清整空地周邊雜木並種植符合當地生長的喬木，以達到水土保育目的。
大地處道路步道科長陳彥成表示，山區道路鋪面的改善也開始致力於新材料與新工法的應用，比如近年辦理行義路四０二及三００巷道路改善時，路面即採用多孔隙透水瀝青辦理改善，有效的避免路面積水及減少雨天車輛輪胎的水膜現象，提升行車安全及舒適度。
除此之外，為了響應再生經濟推廣，於木柵路五段四十三巷也嘗試以冷拌再生瀝青及橡膠瀝青辦理路基及鋪面改善，施工過程雖然產生刨除舊料約八三０噸，但在使用百分之百回收料作為冷拌再生瀝青鋪設於道路底層時，循環使用了約一千七百噸刨除料，藉此改善路基達七三六點五二立方公尺、鋪面使用橡膠瀝青達七二五五點六平方公尺。
