記者林相如∕新市報導
因應南科三期帶動的效應，加上南科周遭特定區浮動分區的規劃開發，立委郭國文十四日邀集台鐵管理局與市府交通局，到南科火車站會勘並研商未來的發展，希望台鐵能增加沙崙線的直達車次來往南科與沙崙，並推動南科車站升級為中型車站。
郭國文指出，自爭取南科三期落腳台南園區旁後，各界對南科未來的發展可期，也帶動善化人口持續成長。尤其是目前正在進行的特定區開發審查作業，未來生活與生產基地的建構，更是台南新都心的規模，對於周遭未來的交通規劃更應超前部署，尤其是善化與南科火車站將扮演重要角色。
郭國文說，過去推動的台南雙引擎─南科與沙崙之間的連結，目前沙崙線到南科、善化要四十五分鐘，確實有點久。在捷運系統深綠線尚未完成前，應先透過台鐵的直達班次帶動，也能讓外縣市民眾搭高鐵後能快速抵達南科。而當南科站流量增加時，站體本身的升級也將是必然的方向，若能先做好規劃，相信更能順利接軌。
南科管理局表示，南科員工已經到達八萬多人，未來上看十萬人，尤其台積電已在沙崙購置台糖智慧宅，還有其他廠商員工也在沙崙置產，因此也會有許多在沙崙與南科之間通勤需求，針對未來南科車站的需求將會大幅提昇。
台鐵管理局指出，針對沙崙與南科之間的跳蛙式直達車，今年十月前可以規劃以沙崙至台南與沙崙至永康間之延駛至南科、善化方式，先行提供。而年底改班則可納入考量，但需要南科跟市府提出運量需求，才能方便規劃。至於南科車站是否升級，因南科車站腹地為市府提供，未來可以在規劃新市善化立體化之規劃中，包含善化站改善之需求納入考量。
郭國文說，隨著南科的發展，公共大眾交通運輸的基礎需先建構好。除了能抒解道路的車流量、降低壅塞外，也能讓南科至府城、南科到沙崙園區打通任督二脈，讓交通更便捷。
