記者周閩生／台北報導
台北市長柯文哲三十日上午以線上會議的方式，主持今年度第六次交通會報，在會中他指出，北市交通AI化是必然的過程，智慧號誌建置更應利用AI技術採連動規劃，如經評估具建置效益的路口就要加速辦理。交通局與交工處也特別報告該案推動情形，表示至一一一年則可完成一0六處。
交工處說，智慧號誌建設重點不在硬體設備，而在於交通問題的解析，此有賴有經驗的工程師來做分析。以北市為例，台北市車流中含有很多機車，因此若要引進國外系統，需要有段外國系統轉化在地化分析的過程，且若以國外系統執行，後續在修正維護及台灣本地系統擴展性上都會出現疑慮，不過若要以台灣廠商用台灣系統執行，當前碰到的問題是遇國內廠商量能不足，完成期程也會拖得太長。
對此，柯文哲表示，北市交通AI化是必然的過程，至於專業問題就由專業解決，因此他要求交通局邀集此領域之專家學者如IDS協會、中華號誌協會、各大學教授一起來做進一步研議。
會中北市交通警察大隊也就北市交通執法及事故分析進行報告。北市在一一0年上半年的交通事故死亡人數為六都中最低，其中機車受傷人數一萬三千三百六十六人，年齡層以十八至二十五歲年輕族群所占比例最高，而外送平台機車事故發生九百六十八件，占所有機車事故件數比例百分之四點三八，因此未來將加強易肇事違規及高風險族群的執法強度，如持續要求各分局加強機車超速取締及加強外送員事故熱區事故防制勤務，提升見警率。
此外，針對行人車禍傷亡等相關問題，交通警察大隊表示，將持續要求各分局加強車輛不禮讓行人與行人違規的取締，並透過新聞發布、廣播電台、至各級學校或機關團體宣講、擺設交通安全宣導攤位等多元管道，依近期事故防制重點，針對酒駕事故、禮讓行人、防禦駕駛等題加強宣導，呼籲用路人遵守交通安全規則，近期並配合防疫需求，加強利用網路媒體宣導管道，以提升宣導效能。
柯文哲強調，北市交通傷亡人數雖是六都最低，然而每次傷亡背後可能都是一個家庭的破碎，因此責成警察局持續加強相關作為，務必降低北市交通事故的發生率。
