記者林坤瑋∕宜蘭報導
台鐵第６４３２次普悠瑪列車於一０七年十月二十一日下午行經宜蘭新馬站時翻覆，釀成十八人死、二百多人受傷。宜蘭地方法院十八日宣判，司機員尤振仲依過失致死罪，判四年六個月，全案可上訴。法院表示，過失致死罪刑度最高五年，合議庭認為判決適當。同案中，時任台鐵局機務處柳姓副處長、時任台鐵局綜合調度所吳姓所長，則被判無罪。
法院指出，尤振仲當時誤因ＡＴＰ系統（列車超速防護系統）故障，違反台鐵局相關規定，在宜蘭大溪站前約一點八公里處時擅自關閉：且他關閉ＡＴＰ系統後，列車隨即又發生動力自動切斷的情形。之後於列車停靠宜蘭站、羅東站時，也都未依規定重新開啟回復ＡＴＰ自動防護系統功能。
尤振仲之後從羅東站出發後，明知ＡＴＰ系統是司機員駕駛列車的輔助設備，ＡＴＰ系統關閉時，司機員仍應提高注意力，留意行車沿線的號誌、號訊及標誌，並遵守行車速限，但列車之後的速度竟達時速一百四十一公里，同時在列車行駛期間，他仍持續與機車調度員、檢查員通聯，未注意新馬站彎道車速應低於時速七十五公里的規定，列車之後出軌翻覆。
法院表示，尤振仲因相關嚴重疏失造成這起嚴重事故，犯後否認犯行未見悔意，態度不佳，量處有期徒刑四年六個月。
同案中，時任台鐵局機務處柳姓副處長、時任台鐵局綜合調度所吳姓所長，則被判無罪。法官認為，柳雖主持「傾斜式電聯車一百三十六輛購案」技術資料總檢討會議，其既已依照規定召集相關技術人員進行審查會議審查，經認證公司認證程序無誤，惟因製造商住友公司、日車公司所提供文件有疏漏，而未將「ＡＴＰ遠端監視系統」列入檢查、測試項目，尚難認為有所過失。
至於吳姓所長部分，法官認為，吳於普悠瑪電聯車採購案所負責部分，僅係於列車試運轉階段負責調配車輛行車調度，並未參與「整備測試」，難認其有所過失。
針對這起判決，宜蘭地檢署表示，尚未收受判決書，還無法詳閱相關具體理由，等收受判決書後，再研議判決是否妥適及是否依法提起上訴。
