記者張上耕∕基隆報導
交通部高速公路局辦理「國道一號大華系統至汐止交流道路段拓寬可行性評估」說明會，邀立委蔡適應、立委邱臣遠、基市議員蘇仁和、市議員鄭文婷、堵南里長余佩儒、正明里長高崑繽等人，共同了解相關評估。
高公局提出方案，包括平面道路拓寬，範圍由７Ｋ＋３０５～１１Ｋ＋８５０，兩側各拓寬一個車道，用地範圍需拆遷兩處建物、工程期間八點二五年，經費約十五點四億元。另外就是新建高架道路，範圍由７Ｋ＋３０５～１３Ｋ＋２８０，新建高架道路北上南下各兩個車道，用地範圍需要拆遷八處建物、工程期間九點二五年，經費約一百零五億元。
高公局副局長廖肇昌表示，過去他曾住過基隆百福社區，深切了解到基隆端居民的需求，尤其是國道一號汐止、基隆的龐大通勤與運輸車潮，所以高公局規劃兩個方案，平面道路的拓寬方案，還有高架道路的拓寬方案，就是希望可以解決汐止基隆端的問題。
立委蔡適應表示，希望高公局從大數據看國道拓寬，因為這次的數據，並未說明從基隆上國道，跨過汐止的車輛，或下汐止交流道的車輛數據，若下汐止的車輛較多，則平面道路拓寬方案較為妥善，但是跨過汐止的車輛較多的話，則是高架道路較符合使用者需求。
國道一號五堵交流道上下班時段回堵嚴重，民眾往返基隆、台北飽受塞車之苦，立法委員邱臣遠強調，改善車流延滯與回堵，不只是為了通勤，更應考量未來基隆河谷廊帶產業及都市發展的需求。
立委邱臣遠指出，國道一號大華系統至汐止交流道路段，部分路段僅有兩線道，主線容量不足、兩側集散道路容量不足，以及車流大量匯入，產生交織車流過大，導致主線回堵，讓通勤民眾飽受塞車之苦。
邱臣遠表示，包括國道一號大華系統至汐止交流道，以及往返萬里、金山的基金公路（台２線）壅塞的問題，都凸顯基隆市、甚至是基隆河谷廊帶，整體交通系統改善的結構性問題。強調只有提升整體交通品質，產業才會進來基隆，人才會留下來，將持續在立法院交通委員會，緊盯相關改善進度並爭取經費預算，確保相關工程能如期、如質完工。
