高鐵到基隆？ 市長:須考量工程技術

　記者楊耀華／基隆報導
　中央大小眼？只想到屏東、宜蘭，從來沒有想到基隆！市議員鄭愷玲八日質疑中央評估高鐵南延屏東甚至延伸到宜蘭，卻從沒考慮延伸到基隆，建議市府積極向中央爭取；市長林右昌指出，高鐵如果延伸基隆可能速度會大幅下降且迴轉幅度不足，這些在工程技術上都必須加以考量。
　鄭愷玲昨在總質詢時指出，台鐵基隆至台北地區從早上六點半到八點上班族通勤巔峰時段，應該從原有九個班次再增加五個區間車班次，同時考慮採取單停雙不停、雙停單不停模式，讓原本基隆到台北站約四十五分鐘的時間降低到四十分鐘內，以提高其便利性，真正達到鐵道快捷化。
　此外，目前台北至花東普悠瑪及太魯閣號平日有二十三班、假日有二十五班，可是都只有十班停靠基隆，對基隆來說相當不公平，建議台鐵普悠瑪及太魯閣號除直達車外，須在基隆地區都有停靠站。
　鄭愷玲表示，行政院日前宣布推動高鐵延伸屏東，預計經費高達五百五十四億元，甚至評估花上千億破壞環境貫穿翡翠水庫延伸至宜蘭，為什麼沒有北延至基隆的想法？鄭愷玲說，基隆港是台灣光觀郵輪母港，更是我國重要國門，基隆的人口也跟宜蘭差不多，中央一下評估直鐵、一下評估高鐵到宜蘭，卻從來沒有想到基隆！
　林右昌答詢指出，基隆到台北的路廊不只是有區間車在走，還有對號列車等，是否增加區間車班次可能需要鐵路局整體評估；有關高鐵延伸、直鐵的問題，其實也是同樣的道理，並不是只考慮到宜蘭而是整個東部包括宜蘭、花蓮、台東。
林右昌說，無論高鐵或直鐵的路線規劃都是從過汐止端後往東部切過去，因為高鐵時速三百多公里速度很快，如果到七堵再轉的話速度可能會大幅下降，且在高速時的迴轉幅度可能會轉不過去，這在工程技術上都必須加以考量。