陳建仁出席高鐵延伸宜蘭促進會

　記者林坤瑋／宜蘭報導
　高鐵延伸宜蘭促進會成立大會暨民進黨宜蘭縣百工百業後援會授贈典禮十日上午在五結鄉英承會館舉行，副總統陳建仁到場頒發證書並致詞，他表示，請宜蘭民眾再給蔡英文總統一個機會，讓她連任繼續穩健帶領台灣。交通部政務次長黃玉霖說，過去評估北宜直鐵將窄軌改標準軌，可供高鐵行駛，因此高鐵若確定延伸宜蘭將不必再評估可行性，可直接綜合規劃設計。根據鐵道局的初步可行性規劃，台北南港至宜蘭市路線近五十公里，總經費估計新台幣九百五十五億元，則是雙北捷運的十五之一。
　高鐵延伸宜蘭促進會成立大會暨民進黨宜蘭縣百工百業後援會授證，是民進黨二０二０大選在宜蘭的第一場造勢大會。副總統陳建仁、交通部政務次長黃玉霖到場頒發證書並致詞。
　黃玉霖指出，他剛隨同交通部長林佳龍進入交通部擔任政務次長時，並沒有北宜高鐵的想法，只是要規劃北宜直鐵，但北宜直鐵要做一公尺寬的窄軌，窄軌只能走傳統列車，當時的想法是北宜直鐵要取代北迴鐵路，此事台鐵非常緊張，如果用北宜直鐵取代北迴鐵路，將來台鐵的營運會非常困難。
　他表示，經他向林佳龍報告與重新檢討後，看是否能將北宜直鐵的窄軌變成一點四公尺寬的標準軌道設計，也能讓高鐵行駛。
　他說，後來他向鐵道局詢問「我們把原來的北宜直鐵改成標準軌，變成高鐵是否可行？」鐵道局當時回覆，過去曾研究也確實可行，只是眾人不敢提出。後經多次會議後，交通部才確定高鐵延伸到宜蘭的可行性，此事是今年三月的事。過去北宜直鐵的環評沒辦法通過，當時曾做了一個環評結論，要求交通部要提替代方案，那就是代表「北宜直鐵不行，看是否要做別項」，後來行政院在吳敦義擔任院長時，來一份公文指出，北宜直鐵在進行綜合規劃時就要考慮替代方案，考慮提速與運能。他認為，這份公文當時意思就是不要做、不可能，但在民進黨執政後，意外發現高鐵延伸宜蘭案可行，因此就來「假戲真做」；也因為有行政院這份公文，因此北宜高鐵進入綜合規劃和設計，沒有重新做可行性評估的問題。
　據過去環評結論與行政院給交通部的公文，交通部現在規劃北宜高鐵，規劃完成後送環境影響評估，「這就是高鐵今年年初至現在發展的真相」。
　他解釋說，有很多人說北宜高鐵要花很多錢，台北市跟新北市的捷運已經花了新台幣八千多億，正在發包、設計的還要六千三百九十六億元，合計約一兆五千億元；只要其中十五之一的預算，就能完成北宜高鐵。