台中市市政路延伸工程，照市府說法被中央營建署「卡了十個月」，盧秀燕更直言「中央卡盧」。
根據營建署說法為，如果市府未能完成第二期工程土地徵收，無法解決交通壅塞問題。
結論就是藍綠議員交相指責，這件重大工程受害者是誰？答案就是台中市民。
市政路對於台中人來說應該不陌生，它是上七十四號快速道路的重要連接道；但市政路到了環中路就「中斷了」。
建設局規劃延伸市政路，第一期已經徵收完畢且完成細部計畫，就等營建署同意就能動工興建。中央營建署搞行政技術干擾，開會時硬是要求，要台中市政府第二期徵收都完成，才能談第一期動工。
議員李中說，如果營建署的要求是對的，那市民現在走的市政路，就不應該存在，應該要等所有的計劃道路用地都徵收完畢，才能興建，但市政路不是已經走了十多年了？再者，現在的國道三號，當年也是先有北二高，之後完成規劃與徵地才有南二高、中二高，如果依照營建署的邏輯，那國道三號怎能分段完成？
盧秀燕也說，東豐快速道路，前市長林佳龍先做第四、五標工程，也是分段分期施工。
營建署態度很容易讓外界認為，中央卡工程，「作球」給綠營民代，綠代出面貼標籤、扣帽子，說盧團隊都不做事。
有人進一步「發想」，綠營的市長候選人之後就會「跑出來」當救世主，舉辦一場協調會，表演一下「積極溝通」的戲碼，然後順利解決。
這是套路嗎？市政路延伸工程是何等重大交通工程，高達三十三億元。中央補助八成二十五億元，營建署可以這樣戲耍市府嗎？
營建署有沒有用「意識形態凌駕專業」？廣大市民心中應該會有答案。
（記者徐義雄）
