記者李錫銘／台北報導
國際貨櫃船運市場重返運價正常化一路走跌，波羅的海散裝船綜合運價指數(BDI)卻是在今年八月底跌破一千點，海岬型指數(BCI)甚至下探三百點谷底，自九月份需求反彈，本(十)月五日BCI攻上兩千五百點再現高峰。
數據指出，BDI至本月五日由九月初的千點行情升至近兩千點(1996點)，其中BCI衝高至2553點，相較八月底的302點漲幅可觀，巴拿馬型指數(BPI)則達2205點，係在九月中重返兩千點再攀高，市場平穩的超輕便型(BSI)維持在1676點。
市場分析說，散裝船運市場整體向，呈現近期地緣衝突造成多國油、氣吃緊面臨能源危機，引發煤、礦、穀需求緊俏，特別是歐洲各國搶運冬季儲煤，推升乾散貨船運價，同時又正值船舶更替週期，種種市場季節性因素與曠日持久的非市場因素刺激需求帶動景氣回升。
