記者黃必成／台北報導
德翔台北貨輪六年前在新北市石門外海擱淺，致重油外洩汙染、漁業受衝擊，金山區漁會向德翔海運公司提訟求償。一審判德翔海運應賠償一點六二億餘元，台灣高等法院十九日逆轉改判德翔海運免賠。全案仍可上訴。
德翔台北貨輪民國一０五年三月十日因失去動力，擱淺在石門沿岸海域、斷成兩截，溢出近百立方米的重油汙染石門、金山沿海。
金山區漁會提告主張，重油汙染面積隨時間逐漸擴大，破壞漁業資源，依漁業署統計年報，金山區魚貨交易量銳減，致漁會九千一百四十六名會員受到漁業收益損失，提訟請求一年漁獲損害一點七八億餘元的賠償。
一審新北地院指出，油汙四處流散，潮間帶生態功能幾乎完全喪失，魚苗豐富度也降低，影響未來海洋生態穩定性，間接造成魚類族群量降低，影響漁民生計，且採集樣本中魚類的腮、肌肉、內臟都有礦物性油脂，判決德翔海運應賠償一點六二億餘元。
高院指出，貨輪斷裂事故確實造成海洋汙染，但漁會的會員中，除一百七十七人因漁網、漁具受汙染而求償外，漁會無法證明其餘近九千人有從事漁業活動。且評估報告計算海洋生態價值損失及復育費用，不適用於漁業損害。
高院表示，漁業署漁業統計年報數據，僅限於魚市場販售的數量，不能正確反應漁會的漁獲量，且新北市統計年報記載，金山區漁會一０四年至一０六年魚貨價值增加，並沒有減少，無法證明漁會會員受有損害。
高院認為，北部核電廠附近海域的魚類減少，與海洋大環境、氣候變遷、過度捕撈、棲地破壞等因素有關，沒有因貨輪斷裂漏油而驟減，漁會無法提出具體的受損漁獲、金額，無從認定損害數額，改判德翔海運免賠。
