記者陳金龍／台中報導
台中港連日來受東北季風及奈格颱風外圍環流影響，強陣風高達十一級，台中港務分公司為安全起見，自二十九日上午十時五十分起暫停船舶進港，直到二日上午十時二十分風勢減弱，才恢復正常航行，已「封港」長達九十二點五小時（計四天四夜，共有四十二艘進港船舶受到延誤，創下台中港開港四十六年以來「封港」最長紀錄。
台中港務分公司指出，連日來受到東北季風及奈格颱風外圍環流共伴效應影響，台中港十月二十八日就「封港」二小時，二十九日上午十時五十分經航管中心測得港外風速達每秒二十一點一一二公尺，已超過航港局中部航務中心所訂「引水人無法出港登船標準已超過蒲福風級八級風上限」。
港務公司表示，在顧及進港船舶安全考量下，航管中心自十時五十分宣布暫停船舶進港，直到二日上午十時二十分風勢減弱，才恢復正常航行，「封港」長達九十二小時三十分，共有四十二艘進港船舶受到延誤，創下台中港開港四十六年以來「封港」最長紀錄。
台中港二日下午二小時三十分又測得港外風速達每秒二十一點四二公尺，已超過蒲福風級八級風上限」暫停船舶進港領航作業，直到下午四時二十分風勢減弱恢復領航作業。
雖然東北季風是台中港秋冬的日常，但此次共伴效應十一級的強陣風，已超過東北季風帶來的八至九級強風。三十一日下午救起巴拿馬籍鑫順一號水泥專用船五名船員的長源號貨櫃輪，因台中港「封港」，直到二日上午七時二十分開放進港，優先靠泊三十二號碼頭，船期受延誤二天。
航運從業人士表示，九月以後台中港開始吹東北風，有時颳了一個星期，許多航商有點吃不消，若港口關閉時間拖長，將產生連鎖反應，因船舶無法進港受到嚴重延誤，且由於停泊滯留的時間提升，將進一步推升處於高點的航運成本，可能會引起世界各地進口商的恐慌，也加劇貨櫃進出提取的延誤，船隻將會選擇改靠其他港口，均令業界的擔憂。
航港局中部航務中心表示，台中港係比照其他國際商港，訂定引水人無法登輪領航標準，該標準已較其他國際商寬鬆，亦已考量台中港特殊海象及船東航商權益，以確保安全為最大前提，降低海事案件發生機率。該標準未來亦將視實務需要及專家意見滾動檢討。
