海攬公會理事長黃石頒發前理事長陳木枝感謝狀

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海攬公會理事長黃石(右)頒發前理事長陳木枝(左)感謝狀(記者陳瓊如攝)

記者陳瓊如/台北報導

台北市海運承攬運送公會昨(十七)日舉行第十三屆第二次理監事會,由理事長黃石主持,會中為感謝前理事長陳木枝會務運作順暢,達到會務目標,打下良好的基礎,把公會運作很順利,特別頒發感謝狀。陳木枝表示,公會在所有會員努力下經營會務,及有來自理監事支持鼓舞,這次選出黃石是可信賴理事長,相信推展會務更成功。

本次會中通關全旺報關有限公司、華迅國際物流有限公司、台灣德高國際物流公司、睿展國際物流公司、日商日陸公司台灣分公司、韓商咸明公司台灣分公司,六家公司新入會案。

會中提到將於12月7日下午14:00以線上會議舉辦「航運ESG淨零碳排」研討會海運企業如何在綠色航道永續經營鏈結全球,並邀請英國標準協會(BSI) 總經理蒲樹盛主講「邁向永續契機 – 2030/2050綠色工業革命」,以及陽明海運(股)公司總經理杜書勤及技術長鄭正雄,分享「國際海運脫碳趨勢與航商可能因應之道」!

過去所有企業管理莫不著眼於 EPS,而現在ESG已是公司運營的標竿,ESG指的是Environment、Social and Governance,也就是環境永續、社會責任與公司治理,世界級領先企業紛紛投入永續變革與轉型,從過去利益掛帥的導向,轉變成兼顧環境、經濟與社會共存的永續經營型態。不只是企業要轉型發展,地球永續生存的風險更加不容忽視,全球極端氣候變遷加遽,地球暖化的問題導致天然災害頻繁,近年來「淨零碳排」成為全球熱議的關鍵詞,包括2023年開始試行的歐盟碳邊境調整機制(CBAM,又稱碳關稅),以及2030年許多國際企業對供應鏈達到碳中和的要求,聯合國亦提出2050年淨零碳排的目標。碳稅、碳費及排放交易制度將成為全球產業供應鏈不可迴避的挑戰,在這個大趨勢下,企業在接下來的十年之內,更面臨綠電取得與實質減碳的雙重壓力。

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