專家看法 移動汙染源 空汙大禍首

　記者施春瑛／台南報導
　每到秋冬季節，中南部的空氣品質就明顯惡化，成功大學工業衛生學科暨環境醫學研究所特聘教授李俊璋表示，主要還是因為氣候影響，但另一很大因素則是移動汙染源。他建議環保署應將stop idle「怠速熄火」功能加入新車型檢驗項目，省油又減少廢氣排放；而個人則建議短程儘量不要騎車、開車。
　李俊璋表示，他們利用環保署設在台灣各地的七十六個空氣品質監測站，以ＰＭ二點五作為指標分析，台灣空氣最糟的前三名分別是高雄、雲林、嘉義，但台南也不好，台中以南九縣市的空氣品質都不佳，尤其是每年十一月之後，ＰＭ二點五值都直線上升。
　李俊璋指出，冬季空氣品質差主要還是受氣候影響，因冬季氣壓比較低，對流層高度從夏天的二十公里，到冬季降到兩公里，晚上的時候甚至降到兩百至五百公尺，整個稀釋的空間變小，空氣品質就變差。
　固定汙染源包括冬季增加的露天燃燒，還有石化、鋼鐵業等，比較嚴重的是移動汙染源，廢氣排放與行車速度相關，愈高速汽油燃燒會愈完全，但在市區速度不快，汽油燃燒不完全就會排放廢氣。
　李俊璋表示，他早在三年前就建議環保署，應該將現在歐洲、日本都已在推行的stop idle「怠速熄火」功能加入新車型檢驗項目。他以自己為例，以前買的車子一缸油約可跑三百五十公里至四百公里，但後來買有stop idle功能的車子可跑到六百公里。有「怠速熄火」的售價可能較高，但從汽油花費上可「賺」回來更多。
　李俊璋還指出，柴油車在歐洲都已經被淘汰了，但當年台灣卻大量引進柴油車，柴油在低速下燃燒效率差，排放的ＰＭ二點五更高，政府應該好好鼓勵消費者改使用電動車。此外，中南部的大眾捷運系統不便捷，也是造成民眾寧願自己騎車、開車的主因。
　李俊璋說，空氣汙染嚴重個人也有責任，明明就只是到對街買飲料也要騎著摩托車過去，結果油都沒完全燃燒，全變成空氣汙染源。他建議短程就儘量不要騎車、開車，走路是最好的運動，不過空氣不好時最好戴可阻隔ＰＭ二點五的口罩再出門。