記者鄭伯勝／屏東報導
恆春半島縣民殷殷期盼的屏南快速公路有重大進展！公路總局第三區養護工程處於12月28日辦理屏南快速公路可行性評估作業期中報告審查會議，原則上通過該可行性評估作業，三工處將積極趕辦後續期末報告事宜。此一計畫目標除了提供屏南地區更為便捷之交通服務外，基於國土長遠整體路網規劃，將可加強東西部路網串聯及環島快捷路網提升。
屏南快速公路路廊分三個路段研擬，分別為潮州至枋寮以北之屏東平原Ａ路段，以及枋寮至枋山、楓港的Ｂ路段，枋山、楓港至恆春Ｃ路段的丘陵路廊。
Ａ路段經屏東平原東側研擬兩路廊，Ａ１路廊由台８８線東端延伸快速公路，往東經潮州、萬巒再往東南沿平原東側山麓經新埤、枋寮；Ａ３路廊則由國３南州交流道以南路段增設系統交流道，往東經新埤市區北側後，至１８５線再轉往南沿平原東側山麓經枋寮。
另外，Ｂ路段往南穿越山側丘陵區，路廊位於南迴鐵路以東，平行海岸線穿越丘陵區，經枋山、獅子鄉終點銜接至台９線及台２６線止；Ｃ路段往南以隧道穿越丘陵區後，經枋山、車城銜接至恆春市區南側台２６線止。
至於竹田至恆春路廊（Ａ１+Ｂ+Ｃ）將行經潮州、萬巒、新埤、春日、枋寮、枋山、獅子、車城及恆春等地區，路廊長度約７５公里，共設置８處交流道；而南州至恆春路廊（Ａ３+Ｂ+Ｃ）則行經新埤、春日、枋寮、枋山、獅子、車城及恆春等地區，路廊長度約６０公里，將設置６處交流道。
