記者陳瓊如／台北報導
中華民國船務代理公會呼籲台灣港務公司，在船席邊廣設供登輪人員掃描的機台設備，徹底解決登輪人員管理的問題。
由於最近有基隆市船代公會的會員向全國船代會反映：『船員辦理任職上船也需要辦理通行登錄，船員持登岸證下地也需要登錄，國輪每艘船員近20幾名船員都需使用身份字號登錄通行系統，造成代理無所適從。』
經全國船代會進行了解，船員進出港區管制需要進行繁複登錄通行系統」是港區台灣港務公司的規範，但此種要求船代業代為處理船員登離船進行登錄的重複作業，已造成船代業同仁極大的負荷。「解鈴還須繫鈴人」，全國船代會請台灣港務公司盡早作合理的處理，不要弄的怨聲載道。現在既已近全部解封，照理講，港區的各項進出管制與登輪措施亦應回到疫情前的方式，無奈這些措施不但未解除，反而又增加了一些新的規範方式。
在今年三月十六日航港局的會議中，全國船代會曾表示目前港區登輪人員的管制措施的某些動作，是要去要求船代業協助配合，此已造成疫情期間船代業同仁的許多負擔。就性質來講，這些動作其實應該是政府機關人員為維持公權力本身所需執行的「工作」，但由船代業協助操作。有船代同仁戲稱『船代業應更名為「船務航政港務代理業」，而不同的是「代理船務」尚能取得船東的代理費，可是政府要求協助的「航政或港務」業務，卻一毛錢沒有，還得付出人力及成本去做。
舉例來說，「要如何管制無權登船人員登輪」一事，目前航港局是要船代業製作船舶QRcode，放置船舷舷梯處供登輪人員掃描。此一方式有船代業者稱：『不是應該用更科技的方式，由港務公司在船舶靠泊的船席邊裝置掃瞄機台，登輪人員登離船時於該機台掃描，不是就很容易解決登輪人員管制的問題嗎，那何須要船代業製作QRcode以人力方式置放在舷梯旁呢，，但問題來了，船席旁的掃描機器要由誰去採購及設置，是台灣港務公司，還是航港局。
全國船代會指出，事實上，台灣港務公司2021年淨賺65億，2022年全年營收創下新高達219.2億元，年增5.4%。還有因持有陽明海運股票近二年賣出也獲利數十億。業界質疑，為了港區安全的管制所需的設備，不是應該由負責港區營運管理的台灣港務公司用這些獲利來做這件事嗎，而且或許台灣港務公司也只需拿出一小部分的獲利就能徹底解決這件事，何須還要讓航港局費心去要求船代業以極原始的人力去置放QRcode呢。因此呼籲台灣港務公司在船席邊廣設供登輪人員掃描的機台設備，徹底解決登輪人員管理的問題。
