記者李錫銘／台北報導
裕民航運第三艘99,990載重噸超巴拿馬極限型(Post Panamax)節能新船「裕超輪」(M.V. “Cemtex Eminence”)上週(十四日) 在日本大島造船廠舉行命名接船儀式。
典禮由遠東集團董事長徐旭東親自主持，並邀請全球最大礦商之一力拓集團(Rio Tinto)商務營運長(Head of Commercial Operations) Laure Baratgin女士為「裕超輪」命名，新造巨輪「裕超輪」即將首航。(附圖左至右為裕民航運總經理王書吉及夫人陳細妹、遠東企業集團董事長徐旭東、裕超輪命名人–Ms. Laure Baratgin，裕民提供)
裕超輪船長235公尺，船寬40公尺，載重噸99,990公噸，是大島造船廠為裕民航運全新設計建造的99,990載重噸Post Panamax系列中的第三艘，該船承襲裕民一貫的節能環保理念，不但超前國際海事組織(IMO)船舶效率設計指數（Energy Efficiency Design Index, EEDI）第三階段的要求，相較同樣載重噸船舶節能33%之外；同時加裝了裕民開發的FSM（Fleet Safety Management）船舶管理平台，透過船聯網將船舶運行及氣象數據同步傳送回公司岸端分析與監控，進一步提升船舶能效，降低故障率及提升營運效率。FSM船舶管理平台並取得日本NK、挪威DNV、CR、美國ABS等船級社之智能船舶（SMARTShip Notation）認證；除了船舶大型化，單位貨載耗油及操作成本相對降低，又針對船舶節能減排採取低速航行的特性，採用狹長流線駕駛台設計且優化船體線型，降低風及水流阻力，更進一步降低油耗，增加競爭優勢。
裕民指出，由於IMO陸續推出 CII（Carbon Intensity Indicator, 船舶碳強度指標）和EEXI（Energy Efficiency Existing Ship Index, 現成船能源效率指數）並醞釀全球航運2050碳中和或零排放的超高企圖心，恰巧與裕民自2014年起開始交付的環保節能船型(eco-Ship)理念及汰舊換新計畫不謀而合。裕民在永續發展的企業願景下，依託環保轉型取得先機。
