記者李錫銘／台北報導
日本海事協會（ClassNK）核發原則認可(AiP)予TOA、NSY與JMU三大日企，三方聯合研發共同開發出中型SEP船改裝計畫。(附圖為SEP船照片，TOA提供)
日本海事協會宣布核發原則認可(AiP)予東亞建設工業株式會社(TOA)、日本造船株式會社(NSY)與日本海洋聯合公司(JMU)共同開發出的中型自升式平台船(SEP)改裝計畫，自升式平台船主要用於在港口的半潛式浮動平台上組裝大型風力發電機時使用。
該協會表示，此專案牽涉到由JMU所開發的半潛式浮動平台，以及須使用改裝SEP船執行安裝作業的大型風力發電機。為解決目前日本港口普遍缺乏港口設施可在基座上安裝大型風力發電機的情形，TOA、NSY與JMU一直以來持續合作，並研發出可以將中型SEP船改裝成能在港口執行起重作業的高大起重機方法。三方聯合研發是以正在JMU造船廠建造的SEP船（配備有1250噸吊車）為基礎，並在交船後由包含TOA株式會社的兩家公司共同擁有。有了改裝後的SEP船，即便是在沒有足夠設施的港口，也可以安裝大型風力發電機，且預期可以透過提供更廣泛的基地港口選項來推動浮式海上風力發電的擴展。
日本海事協會根據其鋼船規則第O章中的規定來執行此共同開發的船舶改裝審查，並核發了船舶詳實遵守規定要求的AiP。日本海事協會將持續以認證機構的身分，支援更廣泛應用離岸風力發電的先進倡議，並將協助完成脫碳社會的目標。
