記者李錫銘／台北報導
台驊國際控股董事會通過今年第一季營運概況及財報，該公司指出，台驊控股第一季毛利率及淨利率已明顯回升。
台驊表示，受到全球運價持續低迷，終端零售庫存去化緩慢導致整體航運市場需求持續下降，首季合併營收為33.7億元，營業毛利為7.8億元，稅後淨利2.64億元，每股盈餘1.81元，雖整體表現較去年同期下降，但與去年第四季相較，毛利率及淨利率已明顯回升至23.17%及7.84%，分別季增18.05%、144.52%。主要原因為慎選高毛利客戶，並嚴格控管費用所致。
全球經濟環境仍受到戰爭、通膨、地緣政治風險三大要素影響，俄烏戰爭對於全球供應鏈、能源與糧食危機持續帶來威脅，同時潛在推升全球通貨膨脹，為此自2022年起各國加速升息打擊通膨但也同時抑制了民眾的購買力，導致企業去化庫存成效不佳並降低投資意願；而中美貿易關係持續緊張，美國對於中國企業持續建立技術壁壘限制與制裁，進一步推升了地緣政治風險及加速供應鏈重組及移轉。
台驊分析說，根據 Container x Change的數據，2023 年第一季全球航運支付的平均價格下降了14%，其中北美降幅最大；SCFI運價指數跌至906點回落2019年疫情前水平，在各大航商為緩和運價下跌壓力嚴格執行控艙及成本控管，近期成功調漲美國線運價後為市場對長約簽立注入一劑強心針，近期SCFI指數跌深返彈重返千點關卡，美西線運價回升至1,500美元，美東線運價同步站回2,500美元水平。台驊第一季海運營收為新台幣19.59億，主要受到運價下跌及庫存去化緩慢影響，運能需求疲弱，四月起拉貨需求有逐步回升跡象，同時中國大陸第一季經濟成長達4.5%優於市場預期，全球第二大經濟體復甦，預期將同步提升整體市場運力需求。
展望第二季，首先要關注的就是新年度開始的美國線新合約運價，將會決定航運市場下半年營運走向，四月份已有航商順利調漲合約報價，同時美西及美東線報價亦止跌反彈回到美金1,500元及2,500元上下，預期新合約運價雖較去年大幅下滑，但仍優於市場預期。全球經濟雖仍受到戰爭、通膨及地緣政治因素影響，但中國第一季經濟數據繳出優於市場預期的成績單後，有助於全球庫存去化，加速製造業供應鏈及倉儲物流業景氣復甦。國際貿易市場受到中美貿易影響，供應鏈持續進行重組及轉移，根據Alix Partners於2023年三月發布貨櫃航運展望，東南亞及印度的國際貿易正在增長，主因為過往嚴重依賴中國製造業的公司正在推動採購多元化措施。
