記者戴淑芳、林雪娟∕綜合報導
受中捷意外影響，環保署十一日審查台南捷運藍線環評案，環委要求為避免類似中捷意外，應加強與鄰近建物的影響評估，且資料評估捷運通車對交通改善不大，應加強配套措施，會議建議補充修正後再審。
台南捷運規劃涵蓋主要發展區府城、南科、沙崙三大都心，共六條路線，包含藍線、藍線延伸線、紅線、深綠線、綠線及黃線。環保署召開「台南市先進運輸系統第一期藍線環境影響說明書」初審會議。
台南市捷運工程處表示，以強化台南都會公共運輸服務，改變私人運具習慣；串聯永康區、東區、仁德區等生活廊帶以減輕道路負荷；結合運輸與都市計畫，促進台南產業發展。
根據資料，此計畫全長約八點三九公里，全線共十一站，皆採高架車站、中運量系統、跨座式單軌捷運，平均營運速度初步規劃每小時三十公里；施工計畫自綜合規畫於行政院核定後加八年完工。
惟環評委員指出，根據此報告評估，營運期間的道路交通服務水準沒有改善、或是只有些微改善，與計畫「解決交通問題」不太符合；要求開發單位加強評估是否能有其他配套，如接駁公車等。
另有環委以台中捷運意外為例，要求南捷加強施工、營運期間路線沿線鄰近建築物的可能影響；另外，補充評估高雄捷運與台南捷運銜接的可行性。
由於此計畫維修機廠設於仁德，環委要求針對機廠附近學校、醫院及民宅等在營運期間的噪音、振動加強減輕措施，並評估列車最晚進場時間、修維時限等。
環委另提出程序問題，由於民國八十六年，環保署已有條件通過「台南都會區大眾捷運系統規劃環境影響評估報告書」，而環評效力至今仍有效，但內容與此案完全不同，開發單位應釐清兩案關聯及確切規劃。最後會議建議此案補充修正後再審。
交通局回應，會研擬對策，共創交通建設與環境保護雙贏局面。
