記者王慕慈∕基隆報導
基捷沿線倉儲區的變更，將危及基隆港面臨滅港之憂，市議員林沛祥提出首要面臨基隆港貨運後場嚴重不足的問題。市長謝國樑說，會全面盤點基隆倉儲用地，請秘書長與港貨運業者召開專案協調，並在七堵火車站與基捷七堵站之間打造基隆汐科U-TOWN，讓基隆人留在基隆就業。
林沛祥表示，基隆港貨運後場嚴重不足，當船停在西岸貨運碼頭的時候，平地稀少，貨櫃沒有辦法直接在船邊拆併櫃或運輸，必須到安樂區、暖暖等貨櫃場。林沛祥說，未來海貨運業者寧願捨近求遠到台中、高雄甚至台北港，因為腹地大隨時可以拆併櫃，直接威脅到基隆在地最大產業「基隆貨運港」。
他問市府未來是否有對基隆倉儲地通盤規畫，捷運來基隆，北五堵的倉儲用地變成捷運用地與商業地，是否還能供給海運與貨運運輸業足夠後場？
都發處長謝孝昆說，初步了解基隆倉儲區，除了都市計畫倉儲以外，港口周邊港埠用地約有一百九十多公頃，未來捷運進來了，北五堵部分確實希望能提高就業，中長期轉型從南港、汐止延伸到基隆，未來會與港公司進行全市盤點，剩餘的倉儲區面臨轉型過程中必須要管控，確保足夠的港埠用地運作，逐漸帶動城市與產業轉型。
產發處長林鼎超表示，招商引資是新團隊要做的，港口是基隆非常重要資源，不希望北五堵因為捷運進來以後貨場倉儲被削弱，貨運業出走，未來積極與業者溝通協調，包含安樂、七堵、暖暖區適合開發後場的，市府都會積極協助辦理。
郵輪觀光雖是基隆港目前重點發展項目，林沛祥指出，港口研究經驗，貨櫃港所產生的經濟價值始終大於郵輪，一九八０年代，基隆港曾經提供給基隆市四萬個工作機會，到二０一０年降到不足一萬五千人。
市長謝國樑說，捷運經過勢必不能做倉儲，但是，倉儲還是不能離太遠，否則會影響到港務運作，所以，一方面捷運進來是好事，沿線倉儲區的作業移轉未來會由秘書長召開專案小組與業者討論，基市未來倉儲空間也一定會去規畫，不會因捷運到來而沒有替代方案；他強調，港務、觀光並重。
謝國樑說，基隆目前到外縣市就業比例是最高的，高達百分之四十以上，如何增加在地就業，像汐科站上蓋了遠雄U-TOWN，四大棟建築有二萬多人在四棟大樓上班；所以，在基隆規畫短期內在七堵火車站，包括對面陽明海運兩側，火車站與未來基捷七堵站中間發展與航運主題就業基地，包括航運、物流、冷鏈、倉儲等企業辦公室總部，長期希望全面立體化六堵工業區廠房，在五堵打造類汐科U-TOWN大型的辦公區域，取名基隆科技園區，增加就業機會。
