記者李錫銘／台北報導
市場船噸供過於求，截至上週末(5/26)波羅的海綜合運價指數(BDI)連跌十二日，自一千六百點跌落至1172點，且週跌幅創四個月最大，三大船型由海岬型引領跌勢，其中輕便型指數(BSI)自千點跌落。
市報報告指出，去(2022)年初由於海運需求高漲疊加運能吃緊，海運市場上一船難求，今年國際海運市場供需呈現大反轉，國際航運運價隨之大跌。太平洋區域多家礦商在市場詢盤但貨少船多環境，船東議價能力偏弱，復因進口煤炭需求低迷，導致海岬型與巴拿馬型船運價連降，終使波羅的海乾散貨指數BDI連續十二個交易日下跌。
其中海岬型運費指數(BCI)報收1683點，5/23尚達兩千點， 平均日租金再降為每艘13956美元減少621美元。巴拿馬極限型運費指數(BPI)報收1119點，平均日租金亦跌至每艘10072美元。超輕便極限型運費指數(BSI)報收946點跌破千點。
市場分析認為，全球經濟下滑壓力大，整體需求疲軟加上地緣政治衝突，海運運費總體呈走低趨勢，預計未來將繼續在低檔運行。
