記者林雪娟∕台南報導
台灣船解體，讓許多人感嘆。這艘命運多舛的台灣船，從興建、航行、展覽至今拆除，十三年歲月，也讓部分文史界提出建言，認為日後政府行事不該好大喜功，也應更正視文史相關活動。
副市長葉澤山回應，台灣船從龍骨毀損，無法移地，可用木材都送建材銀行，相關記錄詳實，日後將規劃教育相關展示和活動。
為呈現大航海時代台灣對外貿易交易盛況，根據相關資料，二００五年就有提出「『台灣船』復原–再現鄭氏王朝的海洋文化」計畫，被台南市府認為是重大文化建設。
二００九年安放龍骨造船，二０一０年，包括時任市長許添財、導演李安等人，迎接首航儀式，希望「復刻」台日航行景象，二０一一年台灣船至高雄進行夜訓，船桅斷裂，拖回安平修復。
後來，市府與造船公司訴訟，又投入近五百萬元修復，二０一六年重新立桅儀式，二０一九年台灣船園區正式開幕，展示成功號；前後經費，花費至少上億元。
台灣船解體，許多人特地至安平悼念，認為市府應該另覓他處保存，不然也該舉辦追思儀式緬懷。葉澤山回應，主要是木材含水量高，加上近日大雨，腐朽程度加快，且木造船至今十三年，也達報廢年限，更重要的是，經結構技師鑑定，損傷為龍骨，抽換難度太高。
此外，若只是船板還可修復，因船桅高，也無法搭棚遮掩，當初為避免木料快速腐朽，旁邊也有打洞加速排水。解體後，可用木料都送建材銀行保存，相關記錄詳細，日後用於教育展示。
葉澤山說，上億經費，市府也相當不捨，然實在無法保存，訴訟市府獲勝，也獲得三百萬元賠償。
船隻解體速度快，許多人在旁記錄，文史工作者歐財榮更製作「台灣船三部曲」，從二０一０年風光下水、一九年修復後開放參觀、二三年的船隻解體。
