記者李錫銘／台北報導
以九十三之齡的航運界大佬林省三昨(廿八)日在台北誠品信義舉辦新書發表會，航運老友與長榮集團部屬共同聚首見證歷史，包括前陽明海運董事長謝志堅、崴航董事長暨台灣遊輪產業發展協會理事長曾俊鵬、台灣高鐵公司總經理鄭光遠等均參與盛會。(見圖，李錫銘攝)
值得一提的是，長榮集團首席副總裁林省三曾是全國船聯會理事長與「台航會」首任董事長，所處的年代正是他帶領航運業跨越台港海運與兩岸海運直航重要推手，這部以「笑看波濤」為名的口述歷史，為其海運人生與我國海運跨時代發展作見證。
回顧民國85年三月七日，時任全國船聯會理事長的林省三宣布申請成立「台灣海峽兩岸航運協會」，該協會係作為對大陸航運對口單位，次(四)月九日「財團法人台灣海峽兩岸航運協會(TSSA)」召開發起人暨首屆董事會議，全國船聯會理事長林省三獲選擔任首任董事長，並在當年七月26日由交通部核定「財團法人台灣海峽兩岸航運協會」組織章程，具有歷史任務的「台航會」在八月19 日正式掛牌，中國大陸方面8/20發布實施「台灣海峽兩岸間航運管理辦法」及「關於台灣海峽兩岸間貨物運輸代理業管理辦法」，同年十一月14日中共「交通部」發出「關於實施台灣海峽兩岸間航運管理辦法有關問題的通知」。
民國86年也就是香港一九九七，當年一月22 日「台航會」與大陸「海峽兩岸航運交流協會」在香港會商，我方交通部航政司長謝明輝與大陸交通部「水運司」司長胡漢湘均以「顧問」身份參與，會中決議由兩會擔任雙方航商申請經營兩岸港口航線之見證單位，一月28日「台航會」董事會通過接受航商經營台灣海峽兩岸間水路運輸見證「申請須知」受理申請。台航會首日發出立榮海運所申請的高雄/廈門、福州兩條航線見證書，萬海航運則獲高雄/廈門線見證書。
同年四月15日海峽交流基金會致函大陸海峽會，確認由海基會與香港船東協會協商台港航運，並由海基會副祕書長張良任為我方協商代表。19日 廈門輪船總公司所屬「盛達輪」晚間九時由廈門航抵高雄港，成為第一家經營境外航運中心業務大陸船公司，福建對外貿易船務所屬「華榮」輪則在次日由福州航抵高雄港，24日 立榮海運所屬「立順輪」由高雄港航向廈門港，成為首艘由台灣直航大陸船舶。五月八日「台航會」接獲大陸「海航會」電傳中共」交通部「訂頒」關於加強台灣海峽兩岸間接集裝箱班輪運輸管理的通知。
1997年六月16日台港海運商談紀要完成換文手續，並在七月一日台港海運商談紀要與開放全陸資權宜船來台生效實施，前述各項歷史重任均是在林省三年代獲得突破與傳承。
依林省三口述生平，他是一九三０年次，出生於台中清水，五歲時舉家遷往大連，其間經歷蘇聯紅軍進大連，一九四六年返回清水，一九五０年畢業於彰化高中，一九五九年取得當時的省立法商學院學士學位，歷任交通部專員、航政司航務科長，一九七四年與航運鉅子張榮發結緣進入長榮海運系統，一九九三年出任長榮海運董事長以迄二００七年長榮集團首席副總裁。
