記者李錫銘／台北報導
三星重工氨燃料供應系統（Samsung Heavy Industries）獲日本海事協會（ClassNK）核發原則認可（AiP）。
日本海事協會宣布核發原則認可（AiP）給三星重工為油輪與貨櫃船開發的氨燃料供應系統，該協會表示，由於氨氣燃燒時不會排放二氧化碳，因此可望成為脫碳時的船用燃料。惟考慮到氨對人體具有毒性且對物料會產生腐蝕性，所以氨燃料在使用上必須採取適當的安全措施。對此，該協會持續參與各項著眼於使用氨燃料來達成零排放船舶的專案，提供安全評估，更於2021年公布「替代燃料船舶指導方針」（Guidelines for Ships Using Alternative Fuels）來作為氨燃料船於安裝、控制和安全設備方面的必要標準，目的是將船舶、船員與環境面臨的相關風險降到最低。
該協會根據「替代燃料船舶指導方針」第C章的規定，就三星重工所開發出的系統概念設計執行審查，在確認設計符合規定要求後，即核發原則認可。三星重工造船銷售工程團隊負責人Dong-Joo Kim表示，對於能與日本海事協會合作進行這項重要的設計開發感到非常高興，並深信獲得這個原則認可的意義是向世人宣告三星重工已經準備好進入到因全球脫碳化需求而推動的全新氨能航運市場。
日本海事協會執行董事暨技術本部長松永昌樹（Masaki Matsunaga）則表示，三星重工針對更環保的航運所需，為業界開拓出更多選擇。十分榮幸能夠透過氨燃料供應系統的安全評估來參與三星重工的這項倡議，並核發此項原則認可。該協會將持續致力於提供相關支援，以實現航運脫碳的創新解決方案。
