東岸高架橋科技執法 大車少一半

　記者王慕慈／基隆報導
　基隆市東岸高架橋今年起使用ＡＩ人工智慧攝影機及車牌辨識系統「科技執法」，舉發大貨車違規偷跑，一到三月份偵測到一千多件違規，較去年同期舉發量提升近五十倍；三月份更較二月減少百分之五十三點多的違規行駛件數，有效避免重車事故，延長橋梁使用壽命且不易損壞。
　東岸高架橋已有四十年橋齡，曾被列為全國十大危橋之一，市府曾經花了上億元進行大梁補強，檢測後雖仍可行駛，但每年編列兩百多萬元經費維養，仍不時有水泥塊剝落。為維護用路安全，在港區東岸聯外道路通車以後，市府從一０六年一月一日起禁止二十噸以上大貨車、聯結及砂石車等大車行駛，包括基隆港東西岸互轉的空櫃車輛，必須行駛東岸聯外道路，以保橋梁結構安全。
　鑑於東岸高架橋為長坡下坡連續彎道路段，大型車輛若是超重或超速時，容易發生翻車事故，造成市區交通打結及行車安全顧慮。市府在公告限重禁行大貨車行駛後，警方在下中正路平面路段設攔檢點，二０一六年共取締五百七十八件，二０一七年一百二十件，二０一八年一五九件，二０一九年一百二十五件。
　受限於警力及時間有限，警方去年爭取交通部全額補助四百萬元，全國首創建置大型車輛違規行駛東岸高架橋科技執法設備，全天二十四小時執勤。
　從去年十二月二十二日至今年一月三十一日為期四十天的宣導期，二月一日起在東岸高架橋北上及南下路段執法取締；執行成效一月份四百件，二月份四百五十三件，到三月份就降到二百四十四件，減少百分之五十三重車「偷跑」，預期還會再下降；今年一到月違規行駛計一千零九十七件，其中，大貨車九百八十六件最多、聯結車一百一十一件，都以違反「道路交通管理處罰條例」處九百元以上、一千八百元以下罰鍰。
　與去年同期相較，舉發量提高近五十倍，減少警力運用，提升執法效率，避免執勤人員攔車風險。
　工務處養工科長簡翊哲說，重車不走東岸高架道路，就可以延長橋梁使用狀況，而且不容易損壞。