記者陳瓊如／台北報導
前航港局副局長許國慶應邀於中華海洋事業協會會員大會中，以省思航港藍色基因海洋子民為題，進行專題演講，許國慶提到幾個需要省思問題，目前海峽狀況複雜，1950年代咱們有封鎖海峽的前例，未來海域被封鎖航商、船員、港口、貿易要面對那些特別法、公約，商船海上面臨制約時，航商及船員應如何應對，海洋學界理應提早備案支援，當然願萬世太平。
他也提到在船員海事教育學以致用幾個省思：為永續安全，學制海事教育要持續發展，長久以來航政、港務、海洋事務管理人員，非海事體制出身，欠缺航港思維。及加強短訓出身的甲乙級船員，海事安全思維，即將延長兵役期限，影響船員事務等。
許國慶指出，海事體系發展幾個省思，包括:前人既然已經種樹，後人理當照護，海運業系統，旁枝雜亂，修枝讓其茁壯，港口系統整頓，應系統整理，發展才順利，源頭管理，別因陋就簡，航港監理與航港企業，政策與執行分工要明確。
他也以長期海洋發展歷史，說明藍色基因海洋子民指出，鄭和下西洋比哥倫布早，未來應未雨綢繆，一代又一代不要忘本藍色海洋基因，許國慶舉例，韓國韓進海運破產，台灣沒有業者倒閉，就是政府管得愈少，航商活得愈好，對於港口發展建議應統合資源分配，系統整理，不要各行其事。對海員方面中華海員總工會會員最多曾到6萬多人，現15971人，船隊增加船員卻減少，期盼海洋事業從業人員永續發展，藍色基因傳承下去，因海運事業對社會國家影響重大。
