記者陳瓊如／台北報導
中華民國船務代理公會感謝航港局及中部航務中心，協助解決台中港引水人因外港風力達「引水人無法出港登船領航的標準」上限，以致無法出港登輪領航船舶進港的困境。
全國船代會表示，台北市船代公會之前緊急向該會陳情略以『臺中港因近日陣風強勁，自10月29日上午10時50分起暫停船舶進港領航作業，於11月2日上午7時20分始開放，總計封港約4天4夜。11月2日下午又經測得港外平均風速達21.42公尺/秒，於14時30分起又宣布暫停船舶進港領航作業。此種情形肇致船舶無法進港，港口無法正常運作。』因此請全國船代會籲請主管機關予以正視，並請相關業務主管機關儘速研擬解決辦法，以維持臺中港之正常運作。
此問題起因於今年2月航港局中部航務中心新訂了一個8級風上限（20公尺/秒），作為引水人無法出港登船領航的標準。引水人出港登輪領航的限制，肇使台中港近月因風浪達該標準，數度臨時宣布引水人無法出港領航，甚至有連續數日船舶無法進港之情形，形同封港，此已造成業界之恐慌，除讓停留港外的船舶更加不安全，亦可能使國內工廠面臨斷料的問題。事實上，全國船代會10月25日舉行的第11屆第3次會員大會，會中台中市船代公會理事長朱大明即曾提出此問題，希望早日修改引水人不能出港登輪領航之標準，俾使台中港能恢復正常運作。
全國船代會考量現已進入冬季，台中港之氣候及海面風浪可能動輒超過引水人不能出港登輪領航之標準，將可能隨時面臨封港之窘境。但由於本案事涉航政、港務、運輸安全及航運操作，於11月2日傍晚發函籲請航港局協助出面與有關機關盡速協商解決，經過航港局副局長陳賓權出面，11月4日先於其內部討論，敲定放寬原則，再由航港局中部航務中心張主任於14日下午召開會議，討論執行細節，會議中有關之決議事項自即日起開始實施。關此次航港局能有效率的處理業界關心的問題，全國船代會感謝各級長官的協助。
