記者李錫銘／台北報導
香港推動高端航運服務業發展，今年注資兩億港元”海運及空運人才培訓基金”。
香港運輸及物流局表示，香港政府一直採取多方面措施進一步推動高端航運服務業發展。自2020年起，香港政府推出不同稅務優惠，包括為船舶租賃提供免稅和為海事保險業務及航運業商業主導人(即船舶管理人、船舶代理及船舶經紀)提供半稅優惠，吸引更多海運企業落戶香港。同時推動“智慧港口”分階段透過建立全新資料共用平臺，促進海運及港口業資料共用，提高碼頭營運效率。香港今年已向“海運及空運人才培訓基金”注資兩億港元，加強相關人才培訓。
香港亦加強與大灣區港口的溝通協作，例如香港運輸及物流局在今(2023)年五月與廣州市港務局簽署《穗港大灣區港航事務合作協定》，建立港口及航運事務溝通合作機制。展望未來，香港運輸及物流局正落實2023-24年度香港政府《財政預算案》公佈的一系列新措施，並成立海運及港口發展策略專責小組，聯同香港海運港口局及高端航運服務業界代表，目標在今年底或之前就以下策略提出行動綱領，包括：(一)提升船舶融資、海事保險、海事仲裁和船舶管理等業務，讓香港成為全球領先的高端航運服務市場；(二)助力全球海運和港口業務向零碳排放轉型；(三)推動航運智慧化和數位化發展；及(四)推進粵港澳大灣區及國際航運界的交流協作。
香港加快推動高端航運服務業的策略研究，以及加強業界在國際及大灣區的交流。每年一度的旗艦活動“香港海運週”規模也會擴大，加強推廣和宣傳香港的海運及港口業，以鞏固和持續提升香港作為國際航運中心的地位。
報告指出，作為國際航運中心，香港透過不同措施推動綠色港口發展，並鼓勵業界採用更多可持續的航運措施。香港成為亞洲首個強制遠洋船停泊轉用低硫燃油的港口，港府亦與大陸攜手減少船舶的排放，包括與廣東省共同落實在珠江三角洲水域設立船舶排放控制區，進一步規定所有船隻不論正在航行或停泊，都必須使用低硫燃油或液化天然氣等合規格燃料。
