記者李錫銘／台北報導
Alphaliner截至本(八)月24日最新統計數據，總部位於新加坡的Ocean Network Express(ONE)在全球貨櫃船公司運能排名領先我長榮海運公司奪得第六，惟若以後期來看，長榮訂單量遠過ONE，甚且可能超過目前排名第五的赫伯羅德(Hapag-Lloyd)，市場爭霸朝夕瞬變。
值得觀察的是，最近傳出赫伯羅德成為韓國HMM潛在買主之一，假若HMM被赫伯羅德收購成為事實，赫伯羅德除將確保其目前的第五大排名，並將挑戰位居第四的中遠海運集團(COSCO。
Alphaliner統計指出，本月24日止，ONE貨櫃船隊運能以217艘、運能168.189萬TEU，稍高於長榮的213艘、運能167.36萬TEU，但以新造船訂單量來看，長榮高達72艘、84.065萬TEU，明顯超過ONE訂單量37艘、47.15萬TEU。
目前前五大貨櫃船公司運能排名依序是：地中海航運(MSC，776艘、523.645萬TEU)、麥司克(686艘、415.077萬TEU)、達飛海運(CMA CGM，628艘、351.24萬TEU)、中遠海運(466艘、294.55萬TEU)、赫伯羅德(258艘、187.858萬TEU)，至於排名第八的HMM船隊規模為71艘、79.03萬TEU。
另一方面，船隊規模與排名第二麥司克接近的達飛目前訂單量亦高達116艘、120.659萬TEU，僅次於運能與訂單量均居首的MSC，目前麥司克訂單量僅為33艘、運能41萬TEU，達飛有望取代麥司克躍居全球第二大貨櫃船公司。
