記者楊耀華∕基隆報導
因應疫情嚴峻全國於五月間進入三級警戒，疫情期間因大幅減班致使公車駕駛薪資、獎金縮減超過三分之一，讓駕駛員生活陷入困頓卻又無法申請各項紓困補貼，基隆市公車處工會理事長朱志德二十八日陳情建請基隆市政府專案補貼；對此，市府說明減少的部分是加班費及獎金，目前載客數已回升到五成左右，下週起就會調整班次逐步回復正常。
朱志德指出，疫情期間公車處駕駛員責無旁貸配合政策，加強公車消毒、服務市民增設防疫專車、疫苗專車，但因為配合減班休息導致薪資所得減損三分之一以上，約一萬至一萬五千元，讓第一線駕駛已難以應付生活所需，同時也因為減班載客量大幅降低，造成勤奮獎金嚴重減少，連同正常出勤上班，全勤獎金亦被扣得所剩無幾，這並不合理。
此外，薪資結構因疫情險惡而更顯出它的不合理性，勢必要調整以符合現況，讓這群居於弱勢的公車駕駛，能夠安心在公車處服務，勉強養活一家老小；「我們在紓困大傘外淋雨！」朱志德說，公車處駕駛員均不符合中央各項紓困補貼方案之申請，懇請市府相關單位准予專案紓困與補貼，救救這群可憐的公車駕駛員。
收到陳情的市議員王醒之表示，基隆市公車駕駛疫情期間勉力維持交通基礎運能，但處境卻宛如紓困孤兒，一方面無法符合交通部的申請資格，二方面在地方也沒辦法得到協助，日前公車處發放六月份薪資，大部分駕駛薪資收入都受疫情影響，嚴重者不但收入減少約三分之一，就算駕駛完全依規定出勤，連全勤獎金也被扣，不太合理。
王醒之也指出，因為薪資大幅縮水，連同影響平均工資計算，如減班狀況持續，換算為勞工退休金後可能會失血二十萬元，已引發適用勞退舊制駕駛的退休潮；後續公車處人力調度也會是問題，根本解決之道應是立即檢討駕駛薪資結構。
公車處長陳新埤說明指出，因為疫情減少班次，但都維持工時每日最少八小時，並周休二日，因此在加班費的部分就會減少，另外，因票務收入減少導致獎金縮水，加班費和獎金這兩項減少約一萬多元；至於安心就業補貼方案須符合八小時工時有減少才能申請；班次減少載客數大減，最慘時只剩一成左右，後來微解封、降級後載客數有慢慢增加，目前恢復約五成，下週起調整班次，逐步恢復正常班次。
